NA6CE型諸元表
初代ENUOS Roadster(1.6Lエンジン)の型式はNA6CEです。これはNA6CEの発売時に発表された詳細な諸元です。
主要諸元表
通称名 | ロードスター | ||||
ボデー形状 | 幌型(2ドア・オープン) | ||||
届け出形式 | E-NA6CE | ||||
車台の名称および形式 | ユーノス NA6CE | ||||
エンジン形式 | B6-ZE [RS] | ||||
総排気量(L) | 1.597 | ||||
燃料の種類 | ガソリン | ||||
仕様 | ビスカスLSD | ○ | ○ | ○ | ○ |
ディタッチャルブ・ハードトップ | − | ○ | − | ○ | |
パワー・ステアリング | − | − | ○ | ○ | |
トランスミッション | 5MT | ||||
種類区分番号 | 001 | 002 | 003 | 004 | |
決裁番号 | 地審第461号 | ||||
指定番号 | 6199 | ||||
製作者の氏名または名称 | マツダ株式会社 | ||||
長さ(m) | 3.970 | ||||
幅(m) | 1.675 | ||||
高さ(m) | 1.235 | ||||
軸距(m) | 2.265 | ||||
輪距(m) | 前輪 | 1.405 | |||
後輪 | 1.420 | ||||
室内の寸法(m) | 長さ | 0.935 | |||
幅 | 1.320 | ||||
高さ | 1.025 | 1.015(1.025) | 1.025 | 1.015(1.025) | |
車両重量(kg) | 前軸重 | 490 | 500 | 500 | 510 |
後軸重 | 450 | 470 | 450 | 470 | |
計 | 940 | 970 | 950 | 980 | |
乗車定員(人) | 2 | ||||
車両総重量(kg) | 前軸重 | 540 | 550 | 550 | 560 |
後軸重 | 510 | 530 | 510 | 530 | |
計 | 1050 | 1080 | 1060 | 1090 | |
最大安定傾斜角度 | 左 | 55° | |||
右 | 55° | ||||
車軸配列 | 2-2D | ||||
タイヤ | 前輪 | 185/60R14 82H | |||
後輪 | |||||
最小回転半径(m) | 4.6 | ||||
エンジン出力(PS/rpm) | 120/6500 (ネット) | ||||
エンジン・トルク(kgm/rpm) | 14.0/5500 (ネット) | ||||
燃料消費率(km/L) | 10モード | 12.2 | |||
60km/h定地 | 18.5 |
( )内は幌装着時
詳細諸元表1
最低地上高(m) | 0.140 | 燃 料 装 置 |
気化器 | 型式 | ||||||
性 能 |
最高速度(km/h) (推定) | 180 | ガス弁径(mm) | |||||||
制動停止距離(m) (初速50km/h) |
12 | ベンチェリ径(mm) | ||||||||
原 動 機 |
取付位置 | 前 | 空気弁形式 | |||||||
始動方法 | セルフ式 | 燃料噴射装置形式 | 電子式 | |||||||
種類 | ガソリン・4サイクル | 噴射ポンプ | 型式 | |||||||
シリンダ数及び配置 | 直4縦置 | 噴射時期 | ||||||||
燃焼室形式 | ペントルーフ形 | プランジャ径(mm) | ||||||||
弁機構 | DOHCベルト駆動、吸気2排気2 | カム揚程(mm) | ||||||||
内径×行程(mm) | 78.0 × 83.6 | 調速機型式 | ||||||||
圧縮比 | 9.4 | 噴射時期加減装置形式 | ||||||||
圧縮圧力(kg/cm2-rpm) | 13.5−300 | 噴射ノズル | 保持器形式 | |||||||
燃料消費率(g/PS・h) (全負荷rpm) |
236(3500) | ノズル形式 | ピントル式4 | |||||||
寸法(mm)長さ×幅×高さ | 620×580×615 | 噴口 | 数 | 1 | ||||||
弁またはポート開閉時期 | 吸気 | 開き | 5°BTDC | 径(mm) | 0.83 | |||||
閉じ | 51°ABDC | 噴射圧力(kg/mm2) | 2 | |||||||
排気 | 開き | 53°BBDC | 液化石油ガス装置 | 充噴口形式 | ||||||
閉じ | 15°ATDC | 過充噴防止装置型式 | ||||||||
掃気 | 開き | 安全弁形式 | ||||||||
閉じ | 主止弁型式 | |||||||||
弁すきま(mm) | 吸気 | 0(自動調整式) | 減弁装置型式 | |||||||
排気 | 0(自動調整式) | 電 気 装 置 |
電圧(V) | 12、-アース | ||||||
無負荷回転速度(rpm) | 850 | 点火装置 | 形式 | フル・トランジスタ式、バッテリ点火 | ||||||
潤滑装置 | 潤滑方法 | 圧送式 | 点火時期 | 10/850(BTDC°/rpm) | ||||||
油ポンプ形式 | トロコイド式 | 継続器形式 | 無接点 | |||||||
油ろ過器形式 | 全流ろ過式、ろ紙式 | 点火早め装置の形式及び性能 | 電子式 0〜38° (クランク軸角相当) |
|||||||
潤滑油容量(L) | 3.6 | |||||||||
冷却装置 | 冷却方法 | 水冷、電動式 | ||||||||
放熱器型式 | コルゲート形(密封式) | 点火プラグ | 形式 | BKR5E-11、BKR6E-11、 BKR7E-11、 K16PR-U11、K20PR-11、 K22PR-U11 |
||||||
冷却水容量(L) | 6 | |||||||||
水ポンプ形式 | 遠心式、ベルト式 | |||||||||
サーモスタット形式 | ワックス式 | |||||||||
加給器形式 | 点火すきま(mm) | 1.0〜1.1 | ||||||||
燃 料 装 置 |
空気清浄器形式(数) | 1 | 余熱プラグ | 形式 | ||||||
燃料タンク | 材質 | 鋼 | 電圧V・電流A | |||||||
容量(L) | 45 | 蓄電池容量(Ah) | 32(5) | |||||||
位置 | 座席後方床下 | 充電発電機 | 形式 | 交流式 | ||||||
燃料パイプの材質 | 鋼管、ゴム | 出力(V-A) | 12-60 | |||||||
燃料ポンプの形式 | 電動式 | 電圧電流調整器形式 | IC式 | |||||||
燃料ろ過形式 | ろ紙式 | 電波雑音防止装置形式 | 抵抗線式、抵抗入りプラグ |
詳細諸元表2
動 力 伝 達 装 置 |
機関から変速機までの機構 | 機関−クラッチ−変速機 | 走 行 装 置 |
前車軸 | 形式 | ボールジョイント式 | ||||
機関から変速機までの減速比 | 1.000 | トーイン(mm) | 3 | |||||||
クラッチ | 形式 | 乾燥、単板、ダイヤフラム | キャンバ(度) | 0°25’ | ||||||
操作方法 | 油圧式 | キャスタ(度) | 4°30’ | |||||||
フェーシング | 寸法(mm) | 200×130×3.5 | キングピン角(度) | 11°20’ | ||||||
面積(cm2)及び枚数 | 181 | 後車軸 | 形式 | 半浮動、スイング軸式 | ||||||
材質 | ウーブン、セミモールド、またはレンジモールド | トーイン(mm) | 3 | |||||||
クラッチ液量(L) | キャンバ(度) | -0°45’ | ||||||||
倍力装置形式 | タイヤのリム | 前輪 | 鋼 14×5.5JJ [アルミ合金 14×5.5JJ] |
|||||||
変速機 | 形式 | 常時噛合式 | 後輪 | |||||||
操作方法 | フロア・チェンジ式 | タイヤの形式 | 前輪 | チューブ無し | ||||||
変速比 | 一速 | 3.136(シンクロ) | 後輪 | |||||||
二速 | 1.888(シンクロ) | タイヤの空気圧(kg/cm2) | 前輪 | 1.8 | ||||||
三速 | 1.330(シンクロ) | 後輪 | ||||||||
四速 | 1.000(シンクロ) | か じ 取 り 装 置 |
形式 | 丸 | ||||||
五速 | 0.814(シンクロ) | ハンドル | 位置 | 右 | ||||||
後退 | 3.758 | 外径(mm) | 370[370] | |||||||
複変速機 | 形式 | 最大回転数 | 3.3「2.8」 | |||||||
操作方法 | 軸及び継手形式 | コラプシプル | ||||||||
変速比 | 高 | 歯車 | 形式 | ラック・ピニオン式 | ||||||
低 | 歯車比 | ∞ | ||||||||
推進軸 | 長さ・外径 ・内径(mm) |
第一 | 864×57.0×53.8 | かじ取り角(度) | 内側 | 37° | ||||
第二 | 外側 | 33° | ||||||||
減速機 | 第一 | 歯車形式 | ハイポイド歯車 | 倍力装置 | 形式 | 「インテグラル式」 | ||||
減速比 | 4.300 | 油の種類 | 「トルコン油」 | |||||||
第二 | 歯車形式 | 施 錠 装 置 |
形式 | ステアリング・ロック | ||||||
減速比 | 取付位置 | ステアリング・コラム | ||||||||
差動機 | 歯車形式及び数 | すぐばかさ歯車大2・小4 [すぐばかさ歯車大2・小2] |
制 動 装 置 |
主ブレーキ | 形式 | 油圧式 前: ディスク 後: ディスク |
||||
差動制限装置形式 | リミテッド・スリップ・デフ(ビスカス式) [−−−−−−−−] |
|||||||||
作動系統及び制動車輪 | 2−前2輪 後2輪制動 |
|||||||||
分配機 | 形式 | |||||||||
減速比 | ライニングまたはパッドの寸法(mm) | 前輪 | 101.0×42.5×9.5 | |||||||
変向機 | 形式 | 後輪 | 99.0×31.5×8.0 | |||||||
減速比 | ライニングまたはパッドの面積(mm2) | 前輪 | 37×2枚×2輪 | |||||||
後輪 | 26×2枚×2輪 |
[ ]内は注文仕様
「 」内はかじ取り倍力装置装着車
詳細諸元表3
制 動 装 置 |
主ブレーキ | ブレーキの胴径又はディスクの有効径(mm) | 前輪 | 187 | 車わく | 形式 | 一体構造 | |||
後輪 | 198 | 乗 車 装 置 |
座席形式 | 前 セパレート | ||||||
ライニング又はパッドの材質 | レジンモールド(JIS) | 座席ベルト取付位置 | 形式 | 前 二種 | ||||||
マスタ・シリンダの形式 | タンデム形 | 数 | 前 2 | |||||||
マスタ・シリンダの内径(mm) | 22.2 | 座席ベルト | 形式 | 前 二種ELR | ||||||
サプライ・タンク形式 | 一体形 19+22+96 (前輪)(後輪)(共用) |
数 | 前 2 | |||||||
頭部後傾抑止装置 | 形式 | 前 シートバック一体式 | ||||||||
数 | 前 2 | |||||||||
ホイール・シリンダの内径(mm) | 前輪 | 51.1 | 空調装置の形式 | 温水式暖房 | ||||||
後輪 | 31.7 | 乗降扉の形式 | 開戸2、ピン・ホーク式 | |||||||
制動倍力装置 | 形式 | 真空倍力式 | ガ ラ ス |
前面ガラス | 種類 | 合わせガラス | ||||
倍率 | 4.1踏力24.2kg | 厚さ(mm) | 4.7 | |||||||
ブレーキ・パイプ | 材質 | 二重巻鋼管 | 前面ガラス以外のガラス | 種類 | 側面:強化ガラス [後面:強化ガラス] |
|||||
防腐処理 | 外面:Cu-Znメッキ・樹脂コート 内面:Cuメッキ |
|||||||||
厚さ(mm) | 側面3.1及び4.0[後面3.5] | |||||||||
ブレーキ・ホース材質 | 外面から合成ゴム、ビニロン・コード又はポリエステル・コード等耐油性ゴム JIS1種 | 騒 音 防 止 装 置 |
消音器 | 型式 | 主 B690 | |||||
個数 | 主 1 | |||||||||
騒音(ホン) | 排気 | 89(近接) | ||||||||
ブレーキ液品質 | JIS K2233 3種 | 加速 | 76 | |||||||
制動力(kg) (踏力kg) | 683(20)/0.6g | 定常 | 65 | |||||||
制動力制御装置形式 | プロポーショニング装置 | 排 気 ガ ス 発 散 防 止 装 置 |
ブローバイ・ガス還元装置形式 | クローズド式 | ||||||
制動警報装置の形式及び性能 | 検出部 | 液面レベル式、84mL | 燃料蒸発ガス抑止装置形式 | キャニスタ式 | ||||||
表示部 | 灯火式、1.4W | 触媒形式 | 三元触媒(モノリス) | |||||||
駐車ブレーキ | 形式 | 機械式車輪制動形 | その他の装置の形式 | エンジン改良 | ||||||
制動車輪 | 後輪 | 排気管開口部の位置及び向き | 車体後部右側 左右0° | |||||||
ライニング | 寸法(mm) | 主ブレーキと共用 | 排気ガス重量(g)又は排気ガス濃度(%)もしくは(ppm) | 無負荷状態 | CO 0.6、HC 150 | |||||
面積(cm2) | 主ブレーキと共用 | 10モード | CO 0.95、HC 0.10、NOx 0.10 | |||||||
材質 | 主ブレーキと共用 | 11モード | CO 45.0、HC 3.60、NOx 2.60 | |||||||
ブレーキの胴径又はディスクの有効径(mm) | 198 | 無負荷急加速黒煙 | ||||||||
制動力(kg)操作力(kg) | 227(16)/0.2g | 3モード黒煙 | ||||||||
緩 衝 装 置 |
前輪 | 懸架方式 | ダブルウィッシュボーン式 | 警報装置 | 表示部形式 | 灯火式 | ||||
ばね形式 | コイルばね | 検出部 | 形式 | ヒューズ式 | ||||||
主ばね寸法(mm) (線径×中心径×自由長×有効巻数) |
10×93×282−5.9 [11×94×265−5.5] |
個数 | 1 | |||||||
取付位置 | 触媒容器内容 | |||||||||
後輪 | 懸架方式 | ダブルウィッシュボーン式 | 作動温度 | 930(+70・-40)℃ | ||||||
ばね形式 | コイルばね | |||||||||
主ばね寸法(mm) (線径×中心径×自由長×有効巻数) |
10×93×339−7.6 [9×92×313−5.7] |
|||||||||
ショック・アブソーバ形式 | 前輪 | 筒形複動式 | ||||||||
後輪 | 筒形複動式 | |||||||||
スラビライザ形式 | 前輪 | トーション・バー式 | ||||||||
後輪 | トーション・バー式 |
[ ]内は注文仕様
詳細諸元4
灯 火 装 置 等 |
前照灯 | 型式 | KOITO H6014 LH□ | 視野確保装置 | 後写鏡 | 左 | 型式 | 可倒式[可倒式] | ||
個数、色及び性能 | 2、白色、60/50W | 寸法及び曲率半径(mm) | 異形 107×171、R800 [異形 114×81、R1000] |
|||||||
補助前照灯 | 型式 | − | ||||||||
個数、色及び性能 | − | 右 | 型式 | 可倒式[可倒式] | ||||||
車幅灯 | 型式 | STANLEY 041-0669 | 寸法及び曲率半径(mm) | 異形 107×171、R800 [異形 114×81、R1000] |
||||||
個数、色及び性能 | 2、白色、5W、24cm2 | |||||||||
番号灯 | 型式 | KOITO 130-61226 | 室内 | 型式 | 脱落式、昼夜切替式 | |||||
個数、色及び性能 | 2、7.5W | 寸法及び曲率半径(mm) | 小判形、49×238、平形 | |||||||
尾灯 | 型式 | IKI 4568 | ||||||||
個数、色及び性能 | 2.5W、93cm2 (1) | 窓拭器 | 個数及び性能 | 2、70回/分、5292cm2 | ||||||
駐 車 灯 |
前面 | 型式 | 洗浄液噴射装置 | 個数及び性能 | 4、100mL/10秒、1.51 | |||||
個数、色及び性能 | デフロスタの形式 | 温水式、サイド・デフロスタ有 | ||||||||
後面 | 型式 | 計器 | 速度計 | 型式 | N001 | |||||
個数、色及び性能 | 形式 | 変速機、渦電流式 | ||||||||
制動灯 | 型式 | IKI 4568《KOITO 286-61317》 | 性能 | -6〜+13%、0〜180km/h | ||||||
個数、色及び性能 | 2、21W、93cm2 (1) 《1、1.8W、39cm2》 | 走行距離計の形式 | 変速機、機械式 | |||||||
後退灯 | 型式 | IKI 4568 | 追越合図装置 | 灯火式 | ||||||
個数、色及び性能 | 2、白色、21W | キー・インタロック付シフトロック装置 | ||||||||
方 向 指 示 器 |
フラッシャ形式 | トランジスタ式 負荷変動有 パイロットランプ式 |
シフト・レバー後退位置警報装置 | |||||||
前面 | 型式 | STANLEY 041-0669 | ||||||||
個数、色及び性能 | 2、21W、63cm2、90回/分 (2) | |||||||||
後面 | 型式 | IKI 4568 | ||||||||
個数、色及び性能 | 2、21W、73cm2、90回/分 (3) | |||||||||
側面 | 型式 | KOITO 214-61324 | ||||||||
個数、色及び性能 | 2、5W、18・14・14cm2、90回/分 (2) | |||||||||
非 常 点 滅 表 示 灯 |
前面 | 型式 | STANLEY 041-0669 | |||||||
個数、色及び性能 | 2、21W、63cm2、90回/分 (2) | |||||||||
後面 | 型式 | IKI 4568 | ||||||||
個数、色及び性能 | 2、21W、73cm2、90回/分 (3) | |||||||||
側面 | 型式 | KOITO 214-61324 | ||||||||
個数、色及び性能 | 2、5W、90回/分 (2) | |||||||||
後部反射鏡 | 型式 | IKI 7270 自R-780 | ||||||||
個数、色及び性能 | 2 | |||||||||
警 報 装 置 |
警報器 | 型式 | SA59 | |||||||
個数、色及び性能 | 1、平型、電気式、100ホン | |||||||||
非常信号用具 | 型式 | 発煙筒 | ||||||||
個数、色及び性能 | 1、5分 |
[ ]内は注文仕様車
《 》内はハイマウントストップランプ
( )内の同一数字は兼用灯火
21Aug'06