トップロックの白い錆取り（塗装不要で簡単）

幌をロックするトップロック。手で触ることが多いせいか、古くなると白いつぶつぶの錆が出てきますです。表面の処理を見ると塗装ではなさそう（黒染め処理＝酸化皮膜か、黒クロメート＝亜鉛メッキ）なので…ピコーン！これは黒染めだろうてなわけで、ホルツの錆止めで処理してみました。

ホルツ製「サビがそのままサビ止めに　サビチェンジャー MH116」。

適用部位は赤錆ですが、これまでの使用の感じでは、ガンブラックと水溶性の透明塗料が混ぜてあるような使用感です。トップロックの錆に効くか実験。

使用説明を無視して、たっぷり塗ります（すぐ乾かないように）。
塗ってすぐに錆びの部分から何か溶け出したようになります。うにょにょ～ん。

ある程度錆が溶け出したら、付属のハケでごしごし擦って錆を落としてやります。

サビチャンジャーを拭き取ります。画像ではティッシュペーパーを使ってますが、これは失敗。繊維が張り付いてしまいました。もう一度サビチェンジャーを塗って、捨てるＴシャツを切って拭き取りました。繊維や糸くずの出ないもので拭いて下さい。乾いてきて拭けない時は、サビチェンジャーを塗ってハケでこしこしすれば、また溶けて拭き取れるようになります。

１日程放置して完成ー。綺麗になりました！　純正状態よりちょっと艶が出た感じにはなりますが、塗料で塗るより簡単で綺麗になります。

もう半年以上使ってますが、綺麗なままなので、この方法でOKではないかと思いますです。

塗装と違って下地処理いらないし、なによりスプレー塗装って飛び散るので周辺の準備が手間なのですよね。サビチェンジャーなら家の中でまったり処理できます（有機溶剤を含んでないので臭くない）。

平成元年車は、トップロックが艶有りの黒塗装です、それ以降のNA6は艶消しの梨地仕上げ、NA8も梨地ですが、NA8のどこかからの時点だろうと思いますが、UNLOCKの白文字が省略されています。

また、NA8とNA6のものを比べると、ロック金具とのクリアランスが、NA8のものが広いです（ガタのない個体で比べているので改変されたのでしょう）。よくトップロックのロックが効かなくなるという話を聞いていて、NA6ではなったことが無かったのでおかしいなと思っていたのですが、NA8のどこかから、このクリアランスが広く、磨耗するとロックしなくなり易いのかも？しれないです。


左から元年艶有り塗装、NA6、NA8（UNLOCKの白文字がない）	NA8（左）とNA6（右）のロックレバーとのクリアランス