NA6CE型諸元表

初代ENUOS Roadster（1.6Lエンジン）の型式はNA6CEです。これはNA6CEの発売時に発表された詳細な諸元です。

通称ツウショウ名メイ		ロードスター
ボデー形状ケイジョウ		幌ホロ型ガタ（２ドア・オープン）
届トドけ出デ形式ケイシキ		E-NA6CE
車クルマ台ダイの名称メイショウおよび形式ケイシキ		ユーノス NA6CE
エンジン形式ケイシキ		B6-ZE [RS]
総排気量ソウハイキリョウ(L)		1.597
燃料ネンリョウの種類シュルイ		ガソリン
仕様シヨウ	ビスカスLSD	○	○	○	○
	ディタッチャルブ・ハードトップ	－	○	－	○
	パワー・ステアリング	－	－	○	○
トランスミッション		5MT
種類シュルイ区分クブン番号バンゴウ		001	002	003	004
決裁ケッサイ番号バンゴウ		地チ審シンサ第ダイ461号ゴウ
指定シテイ番号バンゴウ		6199
製作者セイサクシャの氏名シメイまたは名称メイショウ		マツダ株式会社カブシキガイシャ
長ナガさ(m)		3.970
幅ハバ(m)		1.675
高タカさ(m)		1.235
軸ジク距キョリ(m)		2.265
輪リン距キョリ(m)	前輪ゼンリン	1.405
	後輪コウリン	1.420
室内シツナイの寸法スンポウ(m)	長ナガさ	0.935
	幅ハバ	1.320
	高タカさ	1.025	1.015(1.025)	1.025	1.015(1.025)
車両シャリョウ重量ジュウリョウ(kg)	前マエ軸ジク重オモ	490	500	500	510
	後ウシロ軸ジク重オモ	450	470	450	470
	計ケイ	940	970	950	980
乗車ジョウシャ定員テイイン(人ヒト)		2
車両シャリョウ総ソウ重量ジュウリョウ(kg)	前マエ軸ジク重オモ	540	550	550	560
	後ウシロ軸ジク重オモ	510	530	510	530
	計ケイ	1050	1080	1060	1090
最大サイダイ安定アンテイ傾斜ケイシャ角度カクド	左ヒダリ	55°
	右ミギ	55°
車シャ軸ジク配列ハイレツ		2-2D
タイヤ	前輪ゼンリン	185/60R14 82H
	後輪コウリン
最小サイショウ回転カイテン半径ハンケイ(m)		4.6
エンジン出力シュツリョク(PS/rpm)		120/6500　（ネット）
エンジン・トルク(kgm/rpm)		14.0/5500　（ネット）
燃料ネンリョウ消費ショウヒ率リツ(km/L)	10モード	12.2
	60km/h定サダ地テイチ	18.5

最低サイテイ地上チジョウ高タカ(m)				0.140	燃料ネンリョウ装置ソウチ	気化キカ器キ	型式カタシキ
性能セイノウ	最高サイコウ速度ソクド(km/h)　（推定スイテイ）			180			ガス弁ベン径チョッケイ(mm)
	制動セイドウ停止テイシ距離キョリ(m) （初速ショソク50km/h）			12			ベンチェリ径ケイ(mm)
原動機ゲンドウキ	取付トリツケ位置イチ			前マエ			空気クウキ弁ベン形式ケイシキ
	始動シドウ方法ホウホウ			セルフ式シキ		燃料ネンリョウ噴射フンシャ装置ソウチ形式ケイシキ			電子デンシ式シキ
	種類シュルイ			ガソリン・4サイクル		噴射フンシャポンプ	型式カタシキ
	シリンダ数スウ及オヨび配置ハイチ			直チョク4縦タテ置オ			噴射フンシャ時期ジキ
	燃焼室ネンショウシツ形式ケイシキ			ペントルーフ形ガタ			プランジャ径ケイ(mm)
	弁ベン機構キコウ			DOHCベルト駆動クドウ、吸気キュウキ2排気ハイキ2			カム揚ア程カテイ(mm)
	内径ナイケイ×行程コウテイ(mm)			78.0 × 83.6			調チョウセイ速ソクド機キカイ型式カタシキ
	圧縮比アッシュクヒ			9.4			噴射フンシャ時期ジキ加減カゲン装置ソウチ形式ケイシキ
	圧縮アッシュク圧力アツリョク(kg/cm2-rpm)			13.5－300		噴射フンシャノズル	保持ホジ器ウツワ形式ケイシキ
	燃料ネンリョウ消費ショウヒ率リツ(g/PS・h) （全ゼン負荷フカrpm）			236(3500)			ノズル形式ケイシキ		ピントル式シキ4
	寸法スンポウ(mm)長ナガさ×幅ハバ×高タカさ			620×580×615			噴フンシャ口クチ	数カズ	1
	弁ベンまたはポート開閉カイヘイ時期ジキ	吸気キュウキ	開ヒラき	5°BTDC				径ケイ(mm)	0.83
			閉トじ	51°ABDC			噴射フンシャ圧力アツリョク(kg/mm2)		2
		排気ハイキ	開ヒラき	53°BBDC		液化エキカ石油セキユガス装置ソウチ	充ジュウテン噴フンシャ口クチ形式ケイシキ
			閉トじ	15°ATDC			過ス充噴防止ボウシ装置ソウチ型式カタシキ
		掃気ソウキ	開ヒラき				安全弁アンゼンベン形式ケイシキ
			閉トじ				主シュ止ト弁ベン型式カタシキ
	弁ベンすきま(mm)	吸気キュウキ		0（自動ジドウ調整チョウセイ式シキ）			減ゲン弁ベン装置ソウチ型式カタシキ
		排気ハイキ		0（自動ジドウ調整チョウセイ式シキ）	電気デンキ装置ソウチ	電圧デンアツ(V)			12、-アース
	無ム負荷フカ回転カイテン速度ソクド(rpm)			850		点火テンカ装置ソウチ	形式ケイシキ		フル・トランジスタ式シキ、バッテリ点火テンカ
	潤滑ジュンカツ装置ソウチ	潤滑ジュンカツ方法ホウホウ		圧アツ送ソウ式シキ			点火テンカ時期ジキ		10/850(BTDC°/rpm）
		油アブラポンプ形式ケイシキ		トロコイド式シキ			継続ケイゾク器ウツワ形式ケイシキ		無ム接点セッテン
		油アブラろ過カ器ウツワ形式ケイシキ		全ゼン流リュウろ過カ式シキ、ろ紙シ式シキ			点火テンカ早ハヤめ装置ソウチの形式ケイシキ及オヨび性能セイノウ		電子デンシ式シキ 0～38° （クランク軸ジク角カクド相当ソウトウ）
		潤滑ジュンカツ油アブラ容量ヨウリョウ（Ｌ）		3.6
	冷却レイキャク装置ソウチ	冷却レイキャク方法ホウホウ		水冷スイレイ、電動式デンドウシキ
		放熱ホウネツ器ウツワ型式カタシキ		コルゲート形ガタ（密ミッペイ封フウ式シキ）			点火テンカプラグ	形式ケイシキ	BKR5E-11、BKR6E-11、 BKR7E-11、 K16PR-U11、K20PR-11、 K22PR-U11
		冷却水レイキャクスイ容量ヨウリョウ(L)		6
		水ミズポンプ形式ケイシキ		遠心エンシン式シキ、ベルト式シキ
		サーモスタット形式ケイシキ		ワックス式シキ
	加給カキュウ器ウツワ形式ケイシキ							点火テンカすきま(mm)	1.0～1.1
燃料ネンリョウ装置ソウチ	空気クウキ清浄セイジョウ器ウツワ形式ケイシキ（数カズ）			1		余熱ヨネツプラグ	形式ケイシキ
	燃料ネンリョウタンク	材質ザイシツ		鋼コウ			電圧デンアツV・電流デンリュウA
		容量ヨウリョウ(L)		45		蓄電池チクデンチ容量ヨウリョウ(Ah)			32(5)
		位置イチ		座席ザセキ後方コウホウ床下ユカシタ		充電ジュウデン発電機ハツデンキ	形式ケイシキ		交流コウリュウ式シキ
	燃料ネンリョウパイプの材質ザイシツ			鋼管コウカン、ゴム			出力シュツリョク(V-A)		12-60
	燃料ネンリョウポンプの形式ケイシキ			電動式デンドウシキ			電圧デンアツ電流デンリュウ調整チョウセイ器ウツワ形式ケイシキ		IC式シキ
	燃料ネンリョウろ過カ形式ケイシキ			ろ紙シ式シキ		電波デンパ雑音ザツオン防止ボウシ装置ソウチ形式ケイシキ			抵抗テイコウ線セン式シキ、抵抗テイコウ入イりプラグ

動力ドウリョク伝達デンタツ装置ソウチ	機関キカンから変速機ヘンソクキまでの機構キコウ			機関キカン－クラッチ－変速機ヘンソクキ	走行ソウコウ装置ソウチ	前マエ車クルマ軸ジク	形式ケイシキ		ボールジョイント式シキ
	機関キカンから変速機ヘンソクキまでの減速ゲンソク比ヒ			1.000			トーイン(mm)		3
	クラッチ	形式ケイシキ		乾燥カンソウ、単タン板バン、ダイヤフラム			キャンバ(度ド)		0°25’
		操作ソウサ方法ホウホウ		油圧ユアツ式シキ			キャスタ(度ド)		4°30’
		フェーシング	寸法スンポウ(mm)	200×130×3.5			キングピン角カクド(度ド)		11°20’
			面積メンセキ(cm2)及オヨび枚数マイスウ	181		後ウシロ車クルマ軸ジク	形式ケイシキ		半ハン浮動フドウ、スイング軸ジク式シキ
			材質ザイシツ	ウーブン、セミモールド、またはレンジモールド			トーイン(mm)		3
		クラッチ液エキ量リョウ(L)					キャンバ(度ド)		-0°45’
		倍バイ力リキソウ装置ソウチ形式ケイシキ				タイヤのリム	前輪ゼンリン		鋼コウ　14×5.5JJ [アルミ合金ゴウキン　14×5.5JJ]
	変速機ヘンソクキ	形式ケイシキ		常時ジョウジ噛合カミア式シキ			後輪コウリン
		操作ソウサ方法ホウホウ		フロア・チェンジ式シキ		タイヤの形式ケイシキ	前輪ゼンリン		チューブ無ナし
		変速ヘンソク比ヒ	一速イッソク	3.136（シンクロ）			後輪コウリン
			二速ニソク	1.888（シンクロ）		タイヤの空気クウキ圧アツ(kg/cm2)	前輪ゼンリン		1.8
			三速サンソク	1.330（シンクロ）			後輪コウリン
			四速ヨンソク	1.000（シンクロ）	かじ取トり装置ソウチ	形式ケイシキ			丸マル
			五速ゴソク	0.814（シンクロ）		ハンドル	位置イチ		右ミギ
			後退コウタイ	3.758			外ガイケイ径ケイ(mm)		370[370]
	複フク変速機ヘンソクキ	形式ケイシキ					最大サイダイ回転数カイテンスウ		3.3「2.8」
		操作ソウサ方法ホウホウ					軸ジク及オヨび継ツギ手テ形式ケイシキ		コラプシプル
		変速ヘンソク比ヒ	高タカ			歯車ハグルマ	形式ケイシキ		ラック・ピニオン式シキ
			低ヒク				歯車ハグルマ比ヒ		∞
	推進スイシン軸ジク	長ナガさ・外ガイケイ径ケイ・内径ナイケイ(mm)	第一ダイイチ	864×57.0×53.8		かじ取トり角カクド(度ド)	内側ウチガワ		37°
			第二ダイニ				外側ソトガワ		33°
	減速ゲンソク機キカイ	第一ダイイチ	歯車ハグルマ形式ケイシキ	ハイポイド歯車ハグルマ		倍バイ力リキソウ装置ソウチ	形式ケイシキ		「インテグラル式シキ」
			減速ゲンソク比ヒ	4.300			油アブラの種類シュルイ		「トルコン油アブラ」
		第二ダイニ	歯車ハグルマ形式ケイシキ		施錠セジョウ装置ソウチ	形式ケイシキ			ステアリング・ロック
			減速ゲンソク比ヒ			取付トリツケ位置イチ			ステアリング・コラム
	差動サドウ機キカイ	歯車ハグルマ形式ケイシキ及オヨび数カズ		すぐばかさ歯車ハグルマ大ダイ2・小ショウ４ [すぐばかさ歯車ハグルマ大ダイ2・小ショウ2]	制動セイドウ装置ソウチ	主シュブレーキ	形式ケイシキ		油圧ユアツ式シキ前マエ：　ディスク後ウシロ：　ディスク
		差動サドウ制限セイゲン装置ソウチ形式ケイシキ		リミテッド・スリップ・デフ（ビスカス式シキ） [－－－－－－－－]
							作動サドウ系統ケイトウ及オヨび制動セイドウ車輪シャリン		2－前マエ2輪リン　　後ウシロ2輪リン制動セイドウ
	分配ブンパイキ機キカイ	形式ケイシキ
		減速ゲンソク比ヒ					ライニングまたはパッドの寸法スンポウ(mm)	前輪ゼンリン	101.0×42.5×9.5
	変ヘンコウ向ム機キカイ	形式ケイシキ						後輪コウリン	99.0×31.5×8.0
		減速ゲンソク比ヒ					ライニングまたはパッドの面積メンセキ(mm2)	前輪ゼンリン	37×2枚マイ×2輪リン
								後輪コウリン	26×2枚マイ×2輪リン

制動セイドウ装置ソウチ	主シュブレーキ	ブレーキの胴ドウタイ径ケイ又マタはディスクの有効ユウコウ径ケイ(mm)	前輪ゼンリン	187	車クルマわく			形式ケイシキ	一体イッタイ構造コウゾウ
			後輪コウリン	198	乗車ジョウシャ装置ソウチ	座席ザセキ形式ケイシキ			前マエ　セパレート
		ライニング又マタはパッドの材質ザイシツ		レジンモールド(JIS)		座席ザセキベルト取付トリツケ位置イチ		形式ケイシキ	前マエ　二種ニシュ
		マスタ・シリンダの形式ケイシキ		タンデム形カタ				数カズ	前マエ　2
		マスタ・シリンダの内径ナイケイ(mm)		22.2		座席ザセキベルト		形式ケイシキ	前マエ　二種ニシュELR
		サプライ・タンク形式ケイシキ		一体イッタイ形ガタ 19+22+96 （前輪ゼンリン）（後輪コウリン）（共用キョウヨウ）				数カズ	前マエ　2
						頭部トウブ後ウシロ傾ケイシャ抑止ヨクシ装置ソウチ		形式ケイシキ	前マエ　シートバック一体イッタイ式シキ
								数カズ	前マエ　2
		ホイール・シリンダの内径ナイケイ(mm)	前輪ゼンリン	51.1		空調クウチョウ装置ソウチの形式ケイシキ			温水オンスイ式シキ暖房ダンボウ
			後輪コウリン	31.7		乗降ジョウコウ扉トビラの形式ケイシキ			開ア戸ト2、ピン・ホーク式シキ
		制動セイドウ倍バイ力チカラ装置ソウチ	形式ケイシキ	真空シンクウ倍バイ力リキ式シキ	ガラス	前面ゼンメンガラス		種類シュルイ	合アわせガラス
			倍率バイリツ	4.1踏フ力チカラ24.2kg				厚アツさ(mm)	4.7
		ブレーキ・パイプ	材質ザイシツ	二重ニジュウ巻マ鋼管コウカン		前面ゼンメンガラス以外イガイのガラス		種類シュルイ	側面ソクメン：強化キョウカガラス [後ウシロ面メン：強化キョウカガラス]
			防腐ボウフ処理ショリ	外面ガイメン：Cu-Znメッキ・樹脂ジュシコート内面ナイメン：Cuメッキ
								厚アツさ(mm)	側面ソクメン3.1及オヨび4.0[後ウシロ面メン3.5]
		ブレーキ・ホース材質ザイシツ		外面ガイメンから合成ゴウセイゴム、ビニロン・コード又マタはポリエステル・コード等ナド耐タ油アブラ性セイノウゴム　JIS1種シュ	騒音ソウオン防止ボウシ装置ソウチ	消音ショウオン器ウツワ		型式カタシキ	主シュ　B690
								個数コスウ	主シュ　1
						騒音ソウオン（ホン）		排気ハイキ	89（近接キンセツ）
		ブレーキ液エキ品質ヒンシツ		JIS K2233　3種シュ				加速カソク	76
		制動セイドウ力チカラ(kg)　（踏フ力チカラkg）		683(20)/0.6g				定常テイジョウ	65
		制動セイドウ力リョク制御セイギョ装置ソウチ形式ケイシキ		プロポーショニング装置ソウチ	排気ハイキガス発散ハッサン防止ボウシ装置ソウチ	ブローバイ・ガス還元カンゲン装置ソウチ形式ケイシキ			クローズド式シキ
		制動セイドウ警報ケイホウ装置ソウチの形式ケイシキ及オヨび性能セイノウ	検出ケンシュツ部ブ	液面エキメンレベル式シキ、84mL		燃料ネンリョウ蒸発ジョウハツガス抑止ヨクシ装置ソウチ形式ケイシキ			キャニスタ式シキ
			表示ヒョウジ部ブ	灯火トウカ式シキ、1.4W		触媒ショクバイ形式ケイシキ			三元サンゲン触媒ショクバイ（モノリス）
	駐車チュウシャブレーキ	形式ケイシキ		機械式キカイシキ車輪シャリン制動セイドウ形カタ		その他ホカの装置ソウチの形式ケイシキ			エンジン改良カイリョウ
		制動セイドウ車輪シャリン		後輪コウリン		排気ハイキ管カン開ヒラ口クチ部ブの位置イチ及オヨび向ムき			車体シャタイ後部コウブ右側ミギガワ　左右サユウ0°
		ライニング	寸法スンポウ(mm)	主シュブレーキと共用キョウヨウ		排気ハイキガス重量ジュウリョウ(g)又マタは排気ハイキガス濃度ノウド(%)もしくは(ppm)	無ム負荷フカ状態ジョウタイ		CO 0.6、HC 150
			面積メンセキ(cm2)	主シュブレーキと共用キョウヨウ			10モード		CO 0.95、HC 0.10、NOｘ 0.10
			材質ザイシツ	主シュブレーキと共用キョウヨウ			11モード		CO 45.0、HC 3.60、NOｘ 2.60
		ブレーキの胴ドウタイ径ケイ又マタはディスクの有効ユウコウ径ケイ(mm)		198			無ム負荷フカ急キュウ加速カソク黒コクエン煙ケムリ
		制動セイドウ力チカラ(kg)操作ソウサ力チカラ(kg)		227(16)/0.2g			3モード黒コクエン煙ケムリ
緩衝カンショウ装置ソウチ	前輪ゼンリン	懸架ケンカ方式ホウシキ		ダブルウィッシュボーン式シキ		警報ケイホウ装置ソウチ	表示ヒョウジ部ブ形式ケイシキ		灯火トウカ式シキ
		ばね形式ケイシキ		コイルばね			検出ケンシュツ部ブ	形式ケイシキ	ヒューズ式シキ
		主シュばね寸法スンポウ(mm) （線センケイ径ケイ×中心チュウシン径ケイ×自由ジユウ長ナガイ×有効ユウコウ巻マ数スウ）		10×93×282－5.9 [11×94×265－5.5]				個数コスウ	1
								取付トリツケ位置イチ	触媒ショクバイ容ヨウリョウ器ウツワ内容ナイヨウ
	後輪コウリン	懸架ケンカ方式ホウシキ		ダブルウィッシュボーン式シキ				作動サドウ温度オンド	930(+70・-40)℃
		ばね形式ケイシキ		コイルばね
		主シュばね寸法スンポウ(mm) （線センケイ径ケイ×中心チュウシン径ケイ×自由ジユウ長ナガイ×有効ユウコウ巻マ数スウ）		10×93×339－7.6 [9×92×313－5.7]
	ショック・アブソーバ形式ケイシキ	前輪ゼンリン		筒ツツ形ガタ複フク動ドウ式シキ
		後輪コウリン		筒ツツ形ガタ複フク動ドウ式シキ
	スラビライザ形式ケイシキ	前輪ゼンリン		トーション・バー式シキ
		後輪コウリン		トーション・バー式シキ

灯火トウカ装置ソウチ等ナド	前ゼンショウ照ショウメイ灯トウカ		型式カタシキ	KOITO H6014　LH□	視野シヤ確保カクホ装置ソウチ	後ウシロ写ウツ鏡カガミ	左ヒダリ	型式カタシキ	可カ倒タオ式シキ[可倒式]
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、白色シロイロ、60/50W				寸法スンポウ及オヨび曲キョク率リツ半径ハンケイ(mm)	異コト形カタチ　107×171、R800 [異形　114×81、R1000]
	補助ホジョ前マエ照ショウ灯トウ		型式カタシキ	－
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	－			右ミギ	型式カタシキ	可カ倒タオ式シキ[可倒式]
	車クルマ幅ハバ灯トウ		型式カタシキ	STANLEY 041-0669				寸法スンポウ及オヨび曲キョク率リツ半径ハンケイ(mm)	異コト形カタチ　107×171、R800 [異形　114×81、R1000]
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、白色シロイロ、5W、24cm2
	番号バンゴウ灯トウ		型式カタシキ	KOITO 130-61226			室内シツナイ	型式カタシキ	脱落ダツラク式シキ、昼夜チュウヤ切替キリカエ式シキ
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、7.5W				寸法スンポウ及オヨび曲キョク率リツ半径ハンケイ(mm)	小判コバン形ガタ、49×238、平ヒラガタ形カタチ
	尾灯ビトウ		型式カタシキ	IKI 4568
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2.5W、93cm2 (1)		窓マド拭フ器ウツワ	個数コスウ及オヨび性能セイノウ		2、70回カイ/分フン、5292cm2
	駐車チュウシャ灯トウ	前面ゼンメン	型式カタシキ			洗浄センジョウ液エキ噴射フンシャ装置ソウチ	個数コスウ及オヨび性能セイノウ		4、100mL/10秒ビョウ、1.51
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ			デフロスタの形式ケイシキ			温水オンスイ式シキ、サイド・デフロスタ有ア
		後ウシロ面メン	型式カタシキ		計器ケイキ	速度計ソクドケイ	型式カタシキ		N001
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ				形式ケイシキ		変速機ヘンソクキ、渦ウズ電流デンリュウ式シキ
	制動セイドウ灯トウ		型式カタシキ	IKI 4568《KOITO 286-61317》			性能セイノウ		-6～+13%、0～180km/h
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、21W、93cm2 (1) 《1、1.8W、39cm2》		走行ソウコウ距離キョリ計ケイソクの形式ケイシキ			変速機ヘンソクキ、機械式キカイシキ
	後退コウタイ灯トウ		型式カタシキ	IKI 4568	追越オイコシ合図アイズ装置ソウチ				灯火トウカ式シキ
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、白色シロイロ、21W	キー・インタロック付ツシフトロック装置ソウチ
	方向ホウコウ指示シジ器ウツワ	フラッシャ形式ケイシキ		トランジスタ式シキ負荷フカ変動ヘンドウ有アパイロットランプ式シキ	シフト・レバー後退コウタイ位置イチ警報ケイホウ装置ソウチ

		前面ゼンメン	型式カタシキ	STANLEY 041-0669
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、21W、63cm2、90回カイ/分フン (2)
		後ウシロ面メン	型式カタシキ	IKI 4568
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、21W、73cm2、90回カイ/分フン (3)
		側面ソクメン	型式カタシキ	KOITO 214-61324
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、5W、18・14・14cm2、90回カイ/分フン (2)
	非常ヒジョウ点滅テンメツ表示ヒョウジ灯トウ	前面ゼンメン	型式カタシキ	STANLEY 041-0669
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、21W、63cm2、90回カイ/分フン (2)
		後ウシロ面メン	型式カタシキ	IKI 4568
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、21W、73cm2、90回カイ/分フン (3)
		側面ソクメン	型式カタシキ	KOITO 214-61324
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2、5W、90回カイ/分フン (2)
	後部コウブ反射ハンシャ鏡カガミ		型式カタシキ	IKI 7270　自ジブンR-780
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	2
警報ケイホウ装置ソウチ	警報ケイホウ器ウツワ		型式カタシキ	SA59
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	1、平ヒラ型ガタ、電気デンキ式シキ、100ホン
	非常ヒジョウ信号シンゴウ用具ヨウグ		型式カタシキ	発煙筒ハツエントウ
			個数コスウ、色イロ及オヨび性能セイノウ	1、5分フン